医学泰斗被撞身亡 饿了么发生了什么?

医学泰斗被撞身亡 饿了么发生了什么?

医学泰斗被撞身亡 饿了么发生了什么?这次悲剧引起我们什么样的思考? 监管部门处理是否得当? 谁来保障最后一公里的安全。快递或者外卖确实给我们生活带来了很多便利,足不出门就可以吃到自己喜欢的食物,但是最后一公里经常发生类似事件,给我们带来了什么启示呢,我们要思考什么呢?

具体事件如下:

医学泰斗被撞身亡咋回事?发生了什么? 家属称,事后饿了么从未表达歉意,将责任甩给第三方公司。死者家属提出死亡赔偿,称李谋秋还有很多医学文章未发表,有很多遗憾。庭上对家属的赔偿要求,对方律师用“同命同价”来回应。

医学泰斗被撞身亡 饿了么发生了什么?  医学泰斗被撞身亡 饿了么发生了什么?这次悲剧引起我们什么样的思考? 监管部门处理是否得当? 谁来保障最后一公里的安全。快递或者外卖确实给我们生活带来了很多便利,足不出门就可以吃到自己喜欢的食物,但是最后一公里经常发生类似事件,给我们带来了什么启示呢,我们要思考什么呢?具体事件如下:  医学泰斗被撞身亡咋回事?发生了什么? 家属称,事后饿了么从未表达歉意,将责任甩给第三方公司。死者家属提出死亡赔偿,称李谋秋还有很多医学文章未发表,有很多遗憾。庭上对家属的赔偿要求,对方律师用“同命同价”来回应。   在中山南二路漕溪路附近被一位饿了么送餐员撞倒在地,头部受伤,颅骨骨折、颅内脑出血、脑挫伤、颅内压高。  抢救了1个月之后,于3月26日不幸去世,享年75岁。  3月5日,她去交警大队拿定责单的时候碰到了肇事方,对方称是同向行驶中不小心带倒了李谋秋,警方给她看了监控录像,出事路段很宽,当时没有其他车, 李谋秋正常在非机动车道上缓慢行驶,外卖员以为距离没问题,往左边超车挤到李谋秋导致其摔倒。  更令家属心寒的是,事后饿了么从未表达歉意,将责任甩给第三方公司。该案于8月8日开庭审理,肇事方的外卖员、第三方承包商的代理人、饿了么的律师到场。外卖员和第三方代理人对判决无异议,但家属称饿了么平台否认第三方承包商和外卖员与其公司的劳务关系。家属质疑饿了么推卸责任,从未表达过歉意。  死者家属提出死亡赔偿,称李谋秋还有很多医学文章未发表,有很多遗憾。庭上对家属的赔偿要求,对方律师用“同命同价”来回应。  饿了么作出回应如下:   “我们对李谋秋老先生的不幸离世深感悲痛和歉疚!   饿了么物流供应商杭州焦众企业管理咨询有限公司相关人员,在与李老先生家属沟通过程中存在不当行为,我们深表歉意。饿了么将根据平台管理规定,对该供应商和饿了么内部供应商管理部门进行严肃处罚;由于该供应商此前一直未将事件向我们及时通报,饿了么物流管理团队未能及时致歉,也未有充分善后,我们深感自责!  饿了么的发展为消费者带来了便捷生活,但同时产生的问题也不可回避。我们始终不敢懈怠,在交通安全领域,饿了么在全国多地与交警联合开展骑手培训,建立一人一车一证一码制度,并派遣线下交通督导,将交通违章纳入骑手绩效考核,力求让安全成为习惯,让悲剧不再发生。   希望公司首先要加强最后一公里的安全培训意识,从思想上拉紧这根安全弦;完善最后一公里的安全操作,严格按照安全操作规范操作;遇到突发情况,做好经济准备,把损失降到最低,保障你我他的安全。
医学泰斗被撞身亡 饿了么发生了什么?

在中山南二路漕溪路附近被一位饿了么送餐员撞倒在地,头部受伤,颅骨骨折、颅内脑出血、脑挫伤、颅内压高。

抢救了1个月之后,于3月26日不幸去世,享年75岁。

3月5日,她去交警大队拿定责单的时候碰到了肇事方,对方称是同向行驶中不小心带倒了李谋秋,警方给她看了监控录像,出事路段很宽,当时没有其他车,
李谋秋正常在非机动车道上缓慢行驶,外卖员以为距离没问题,往左边超车挤到李谋秋导致其摔倒。

更令家属心寒的是,事后饿了么从未表达歉意,将责任甩给第三方公司。该案于8月8日开庭审理,肇事方的外卖员、第三方承包商的代理人、饿了么的律师到场。外卖员和第三方代理人对判决无异议,但家属称饿了么平台否认第三方承包商和外卖员与其公司的劳务关系。家属质疑饿了么推卸责任,从未表达过歉意。

死者家属提出死亡赔偿,称李谋秋还有很多医学文章未发表,有很多遗憾。庭上对家属的赔偿要求,对方律师用“同命同价”来回应。

饿了么作出回应如下:

“我们对李谋秋老先生的不幸离世深感悲痛和歉疚!

饿了么物流供应商杭州焦众企业管理咨询有限公司相关人员,在与李老先生家属沟通过程中存在不当行为,我们深表歉意。饿了么将根据平台管理规定,对该供应商和饿了么内部供应商管理部门进行严肃处罚;由于该供应商此前一直未将事件向我们及时通报,饿了么物流管理团队未能及时致歉,也未有充分善后,我们深感自责!

饿了么的发展为消费者带来了便捷生活,但同时产生的问题也不可回避。我们始终不敢懈怠,在交通安全领域,饿了么在全国多地与交警联合开展骑手培训,建立一人一车一证一码制度,并派遣线下交通督导,将交通违章纳入骑手绩效考核,力求让安全成为习惯,让悲剧不再发生。

引起我们的思考:

希望公司首先要加强最后一公里的安全培训意识,从思想上拉紧这根安全弦;完善最后一公里的安全操作,严格按照安全操作规范操作;遇到突发情况,做好经济准备,把损失降到最低,保障你我他的安全。

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